这年月的阿伊家可不是后世那种烂摊子，而是一个年均收入5500美元，家家有车有房的好地方。

特别是阿伊家在五八年七月十四日，赶走了费萨尔后，小日子更是过得蒸蒸日上，在国际上里跟老大哥越走越有近。

阿伊家虽然跟咱们算不上一大家子人，关系却很不错。

况且人家是带着外汇来的。

铁道部面对阿伊家的请求，自然一口答应下来，热情招待了从阿伊家来的客人。

阿伊家一眼就相中了爱国型蒸汽列车，准备采购五十辆用来取代巴格达-摩苏尔铁路线和巴格达-巴士拉铁路线上的老旧列车。

只是阿伊家跟老大哥走得太近了，据说老毛子还准备帮阿伊家建造一条火车线。

在这种情况下，两国直接进行交易恐怕会引起麻烦。

正好阿伊家的铁路公司——IRR是一家私营铁路公司。

阿伊家和咱们双方一合计，便打算让IRR和四二八机车厂直接进行买卖。

如此一来，就算是有人不满意，也不能拿这事情说事儿。

IRR也是铁组的成员，于是上面决定接着铁组开会的机会，让四二八厂跟IRR谈出售爱国型火车头的事儿。

阿伊家可是有钱的人家，是这年月的狗大户。

并且家里的火车都是老掉牙的火车，要是能借此机会，打开阿伊家的铁道市场，那就赚大发了。

刘国璋之所以把李爱国请去跟王副总工见面，是想让他也加入谈判小组中。

毕竟他是爱国型蒸汽机车的研发人，比任何人都了解爱国型蒸汽机的性能。

李爱国一口答应了下来。

李爱国骑着自行车回到机务段里，销了假，然后又去外事部门换取了一些外汇。

这年月公派留学等出国人员，政府会根据出国人员要去的国家、距离等因素批准相应金额的外汇，数额仅能满足基本的生活需要。

虽然不多，但是难得出国一次，自然要带一些纪念品回来。(本章完)