第924章 搅拌机量产,贾东旭失踪了,列车被困,救援!不当医生的医三代(2/3)
把两个孩子往刘大娘家一送,关上门,就把李爱国给推倒在了床上,给霍霍了。
得,咱变成了工具了。
工具就要有工具的自觉性,李爱国换好衣服,打算到前门机务段整备车间盯一下战壕挖掘机的组装工作。
按照之前制定的计划,这两天就能组装完成了。
挎上帆布包,推上自行车,李爱国朝着大门口走去。
刚走两步,许大茂就贼兮兮的凑上来。
“爱国哥,你听说了吗,贾东旭欠了巨额赌债,被人追债,丢下老婆孩子跑了。”
这货就跟捡钱了一样高兴。
“大茂哥,你在哪里听到的小道消息?”李爱国一边走,一边问。
“大家伙都在议论。”许大茂快步跟上,压低声音说道:“还有更邪乎的,车间里的几个年轻人,还说贾东旭是偷窥女厕所,被人发现了,才逃走了。”
这什么跟什么啊?
偷窥女厕所的不是许大茂吗?
李爱国感觉自己好像低估了人民群众的创造力。
自打贾东旭神秘失踪后,流言四起。
不过这事儿跟李爱国没关系,也没在意,骑上自行车便来到了前门机务段。
机务段里跟往日一样忙碌。
一台台蒸汽火车头冒着黑烟在站台上整装待发,空气中弥漫着一股掺杂了煤灰和汗水的味道。
这味道让人有些陶醉。
李爱国深深吸一口,恍惚回到了开火车的那段日子里。
就在此时,尖锐的警报打破了平静。
值班员带着破音的嘶吼裹挟着电流杂音炸响:“紧急通知!站场二号道立即清空!所有机车乘务组、整备车间工人终止休息,即刻进入二级待命状态!重复,这是二级响应!”
声音落下,前门机务段里的气氛顿时紧张了起来。
“出事了!”
李爱国心中一凛。
救援队实行正规化管理后,根据事态的严重程度,分为五级响应。
五级响应级别最低,一般是指道轨上发现异物,需要尽快派出人员排除。
三级以上涉及到了火车的安全了,每年也就那么四五起。
二级响应至少是关系到大量人员**,自从制度实施之后,还从来没有发生过。
至于一级响应,是为了应对敌机轰炸而特意制定出来,李爱国这辈子可能也见不到了。
“爱国,出什么事情了!”救援队的刘青松队长此时刚从卡车上跳下来,也听到了警报声。
“不知道,走,咱们一起去看看。”
人命关天,李爱国也顾不得前往整备车间了,带着刘青松急匆匆的来到了救援列车办公室。
办公室内,邢段长和一杆子段领导齐聚,正在讨论着什么。
看到李爱国和刘青松进来,邢段长紧绷的脸色肉眼可见的缓和了一些。
“刘队长,你回来了.诶,爱国,你也来了,正好,出事了,你们赶紧过来。”
邢段长也顾不得寒暄,直接将李爱国和刘青松喊到了办公桌前。
桌子上摊着一张国内的铁道线路图,图片上有部分区域被红笔画了一个圆圈。
“爱国,我们接到了部里铁道调度中心的紧急通知,从京城开往沈羊的K16次列车在葫芦岛北遭遇特大暴雨袭击,据当地扳道站汇报,铁路桥已经被冲毁,列车在采取倒车措施的时候出现了故障。”
讲着话,邢段长的脸色严肃了起来,手指头在红圈位置重重戳了两下。
“目前强降雨还在继续,位于铁道上游的关山水库随时有决堤的危险。”
火车特别皮实,不怕热、不怕冷,只要有铁轨就能运行,唯独害怕地质灾害。
夏季多暴雨天气,是地质灾害最频繁的季节。
以往也曾发生过列车被洪水围困的事件,不过并没有牵涉到决堤。
一旦水库决堤,不能移动的火车就变成了铁棺材。
火车上的乘客们.都会
所有人都不敢想下去了。
客运车间的主任小声补充了一句:“K16次列车.是女子包乘组的那辆列车吧,副司机是黄婧,爱国的徒弟。”
闻言,所有人都把目光投向了李爱国。
李爱国深吸一口气说道:“段长,请让我配合刘队长前去救援。”
“这次救援行动的难度不高,最关键是要赶时间,你是咱们段里面最好的火车司机,一定要把火车和乘客们安全的带回来。”
邢段长立马拍板:“爱国,131包乘组已经前往了津城,你可以随便在段里面挑选副司机和司炉工,配合这次行动。”
这一刻,邢段长把老铁道兵的果断发挥得淋漓尽致。
一辆原本打算到京城站挂上前往羊城车厢的爱国2型火车头被临时征用了。
看着从火车头里被赶下来的司机和司炉工,李爱国也没多想直接走上前。
“张司机,你愿意陪我走一趟吗?”
五级司机郑铁明本来正因为被赶下火车而感到郁闷,听到这话,顿时激动得瞪大眼。
“李大车,能够跟你一块行车,那真是太好了!”
李爱国又指了指司炉工。
“这小子怎么样?”
这司炉工大概十七八岁的样子,皮肤白净,身上穿的制服也干干净净的,看上去斯斯文文,不像是司炉工,倒是像个坐办公室的。
“他叫陈伯雅,别看年纪小,已经当了两年的司炉工了,是把好手。”
让李爱国没想到的是,张司机竟然对这小子赞不绝口。
“就你了,赶紧上车!”
时间紧急,李爱国也来不及再选别人,带着张司机和陈司炉就上了火车头。
此时救援队的车厢已经准备了三节车厢,里面装了各种救援设备和物资、药物。
火车头挂上车厢,李爱国拉响汽笛,示意可以发车了。
调度员挥了挥旗帜:“李大车,还要等一小会,调度中心正在调整线路。”
火车救援工作虽然紧急,也不能管危及到线路上那些正在运行的列车。
一般情况下,这种协调需要先询问各个扳道站闭塞区间里的火车运行情况。
规划好行车路线后,再通知各个扳道站关闭闭塞区间,至少三个小时的时间。
现在使用了铁路网路线图,调度员能够实时监控列车的运行情况。
只花了不到二十分钟,就完成了所有调度工作。
“爱国,这次K16次列车出事,也是铁路网那边先发现的,这玩意可真是个好东西。”
火车轰鸣着冲出前门机务段,刘青松队长一边规划救援方案,一边对铁路网赞不绝口。
“那是咱们铁道部门的领导们有远见。”李爱国倒不是谦虚。
铁道网的原理很简单,关键是要想在全国范围内建成,需要花费海量的人力和物力。
也就是咱们这种集中力量干大事儿的人家,能够在短时间内干成。
自打开了车之后,就一直忙着铲煤的陈伯雅,填了一铲子煤,笑着说道:“我觉得铁路网能够建成,最关键的还是李司机设计出来的专用小型机。
要不然老毛子那边也曾想仿制铁路网,专门派人来学习后,也不会花高价从红星计算所订购计算机了。”
这事儿发生在前几个月。
铁路网建成后,铁道部本着兄弟们共同发展的想法,在铁组的部长级会议上公布了出去。
铁路网很快就引起了铁组内部成员的注意,特别是东大表示愿意免费提供技术。
谁能不喜欢免费的东西呢?
各个小兄弟派人到东大考察学习,最后一致觉得铁路网能极大的提升列车的运转效率。