产业的转型变化，尉来也不可避免的有一些员工优化行为，但是在当年大背景之下，檀锦程还是要求行政部门尽可能的安排好一线员工。

去其他门店，去其他的工作岗位工作，总比失去工作要好很多。

7月15日，来股份公布了2022年度半年度业绩预告以及权益分派实施公告，上半年度，尉来集团拿下了317508亿元的整体营收。

上半年度，整体营收超过3000亿元的，屈指可数。

尉来集团的整体营收，连续超越了广汽，上汽，在拿下半度销冠的同时，也拿下了汽车行业的营收第一。

当然了，如果只论汽车业务，尉来还是不如上汽以及广汽的，这两家虽然销量下滑严重，但还是很难打的。

尉来3175亿元vs腾迅2695亿元的半年度营收，被反复拿来对比，超预期的营收，多多少少缓解了一点尉来股价下挫的势头。

而股东权益方面，尉来也算是比较大方的，以2021年为基准，尉来计划向全体股东每10股派发现金6528元，以现有总股本244亿股为基数，此次分红尉来合计派发约1593亿元的现金。

当然，这1593亿元的现金派发当中，檀锦程以及他的家族拿到的是大多数，虽持股比例一直在下降，但檀锦程在尉来的持股数量依旧不少。

减持，稀释等等因素，檀锦程对尉来集团的持股比例，从最初超过51的下降至目前的4034，这是资本动作当中的必然，不过他也不亏，眼下的40可比当初的100值钱多了。

这一次分红，檀锦程以及他的家族合计可以拿到约643亿元的现金分红，比a股大部分公司的营收都要多。

公告日当天尉来的市值稳居在13万亿以上，在新能源产业退潮之际，a股再次进入到下行趋势当中，尉来能够维持住当前的市值，还是不容易的。

自去年年底以来，创业板整体跌幅超过了20，上证指数跌幅也较为明显，新能源产业的牛市，已经基本结束了，熊市状态下的市值是否被低估，对于投资者来说根本不重要。

哪怕你是龙头。

不过，尉来这份财报当中，也不是全然都是利好，拿车辆平均售价来说，尉来半年度的平均售价下降了很多。

去除锦新时代的营收，以汽车业务营收以及销量来计算，尉来包括燃油车与新能源汽车在内的平均售价，下滑到了1904万元，而新能源汽车的平均售价，也快速下滑至2024万元。

虽然依旧不低，也有着中低端车型销量爆发的原因，但依旧值得关注。

“这不就是我想要的嘛，这才是我心目中的超预期。”

财报会议上，面对大大小小股东的质疑，檀锦程云淡风轻，把价格打下来，同样是尉来今年的战略之一，只有把平均售价拉下来，才能面对接下来更为激烈的市场竞争。

要说起来，无论是迪子还是特斯拉，都堪称价格杀手，尉来一定不能给消费者留下“贵”的印象。

这两家，给尉来的压力还是很大的。